船用螺旋風(fēng)管維護(hù)方法。

通風(fēng)工程降低造價(jià)方法

由于船用螺旋風(fēng)管有骨（螺旋形咬縫）可提高強(qiáng)度30%，故可選用較薄的材料，比如0.8毫米的厚度可改為0.6毫米。

保溫方法

推薦內(nèi)貼保溫材料的方法，使送冷管道具有本身的外觀，從而或可免去遮擋的天花板，而大大降低工程造價(jià)。

無甲醛環(huán)保防火保溫風(fēng)管

無甲醛環(huán)保防火保溫風(fēng)管是高新科技環(huán)保能源材料

優(yōu)良的保溫性能，減少熱傳導(dǎo)能耗

較低的漏風(fēng)率，提高空氣輸出效率

風(fēng)阻小，減少摩擦損耗

無甲醛環(huán)保防火保溫風(fēng)管為大家?guī)頋崈艨諝?

提高室內(nèi)空氣品質(zhì)（IAQ）

國內(nèi)首先的環(huán)保產(chǎn)品，對(duì)人體無害

無甲醛環(huán)保防火保溫風(fēng)管為大家營造安靜的環(huán)境

降低噪聲，保持安靜的環(huán)境

無甲醛環(huán)保防火保溫風(fēng)管是高性能、高品質(zhì)產(chǎn)品

質(zhì)量穩(wěn)定可靠

良好的防火性能

強(qiáng)度極高

優(yōu)良的防潮抗水性能

重量輕、減少費(fèi)用，易安裝

美觀適用

船用螺旋風(fēng)管是用鋼帶料卷做成螺旋狀咬縫的厚壁管，環(huán)形，無電焊焊接，不漏汽，不滲水，多用以排風(fēng)和散稱原材料輸送，是風(fēng)管的一種，全體制，接管不用手工制作敲擊。船用螺旋風(fēng)管適用范圍以下：

(1)排風(fēng)，包含換氣，如送鮮風(fēng)和排氣管，這一范疇很廣，如工廠生產(chǎn)車間，生產(chǎn)制造場(chǎng)所氣體，因?yàn)橛泻ξ镔|(zhì)造成必須排出來戶外，又必須把戶外氣體輸送至房間內(nèi)。這時(shí)候就需要應(yīng)用總流量大而工作壓力小的氣體輸送管路，船用螺旋風(fēng)管就可用，一般狀況下應(yīng)用鍍鋅管，有腐蝕及尤其濕冷場(chǎng)地應(yīng)用不銹鋼管。

(2)送冷氣。普遍的是家用中央空調(diào)的管路，這類管路必須加保溫隔熱材料。船用螺旋風(fēng)管可內(nèi)貼保溫隔熱材料，表面來看美觀大方。

(3)排廚房油煙。餐館、酒店、賓館的餐廳廚房均有很多廚房油煙造成，必須排出來，應(yīng)用環(huán)形的風(fēng)管便是油煙筒。在這兒，船用螺旋風(fēng)管該稱為廚房油煙管。

(4)除灰。有一些工廠生產(chǎn)線許多浮塵，必須專業(yè)的除塵裝置，其總流量很大的管路，可應(yīng)用船用螺旋風(fēng)管。

(5)散稱原材料輸送。有一些工廠的生產(chǎn)過程中，必須輸送疏松的顆粒物，尤其是比例并不大的如發(fā)泡聚苯乙烯粒這類的應(yīng)用船用螺旋風(fēng)管工程造價(jià)低、效果非常的好。

常見船用螺旋風(fēng)管系統(tǒng)的重要特點(diǎn)

1）氣密性;

2）具有較強(qiáng)的防腐防銹能力。

3）保溫效果好;

4）管沖壓成型，外形美觀，風(fēng)阻小，密封效果好。

5）冰壺固定密封墊片，安裝不打滑，不脫落。

6）連接，可以安裝方便簡(jiǎn)單，高效，易維護(hù)，管材和管件的交替使用，節(jié)省了安裝和維護(hù)成本。

船用螺旋風(fēng)管的施工相關(guān)注意事項(xiàng)。

1、通風(fēng)系統(tǒng)改造中。船用螺旋風(fēng)管若與其他管道布置沖突時(shí)應(yīng)綜合考慮通風(fēng)管道及排水管道順暢無死彎。

2、通風(fēng)管道穿越各種墻、梁等建筑結(jié)構(gòu)時(shí)，不得破壞承重結(jié)構(gòu)，確保防護(hù)和密封性能完好無損。

3、風(fēng)管拆裝時(shí)須注意現(xiàn)場(chǎng)地板和墻體及相關(guān)設(shè)施的保護(hù)，船用螺旋風(fēng)管如確實(shí)無法進(jìn)行保護(hù)需對(duì)相關(guān)設(shè)施進(jìn)行移動(dòng)。

4、施工作息時(shí)間將按照甲方所提供的作業(yè)時(shí)間進(jìn)行生產(chǎn)安裝。

船用螺旋風(fēng)管安裝時(shí)理當(dāng)注意什么難點(diǎn)？

1、船用螺旋風(fēng)管安裝前未消除內(nèi)部污跡

船用螺旋風(fēng)管安裝前要消除內(nèi)、外污跡，并搞好消除和出產(chǎn)量，建筑工程施工后立刻防水堵漏立管，如不消除污跡，很有可能導(dǎo)致系統(tǒng)軟件摩擦阻力擴(kuò)大，比較嚴(yán)重時(shí)阻塞濾網(wǎng)和管路。

2、船用螺旋風(fēng)管安裝系統(tǒng)后不按照規(guī)定作透光度、自然通風(fēng)維護(hù)保養(yǎng)實(shí)驗(yàn)

透光度或自然通風(fēng)量測(cè)量是對(duì)通風(fēng)空調(diào)工程工程項(xiàng)目建筑工程施工的一項(xiàng)檢測(cè)預(yù)防措施，盡可能嚴(yán)苛按要求標(biāo)準(zhǔn)開展檢測(cè)，若船用螺旋風(fēng)管安裝系統(tǒng)后不按照規(guī)定作透光度、自然通風(fēng)維護(hù)保養(yǎng)實(shí)驗(yàn)，

很有可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)軟件很多自然通風(fēng)，使全部系統(tǒng)軟件和項(xiàng)目工程達(dá)不上應(yīng)用規(guī)定，多余的檢修和消耗，除此之外也消耗了電力能源。

3、各式各樣電動(dòng)風(fēng)閥安裝部位不有利于操作流程和維修

各式各樣電動(dòng)風(fēng)閥應(yīng)安裝在有利于操作流程及維修的位置，室內(nèi)吊頂或井道內(nèi)設(shè)定檢修孔。

4、船用螺旋風(fēng)管支、固定支架間隔過大

船用螺旋風(fēng)管抗震支架的間隔過大，會(huì)導(dǎo)致船用螺旋風(fēng)管形變，損害感觀預(yù)期目標(biāo)；假若膨脹螺絲錯(cuò)誤操作，船用螺旋風(fēng)管的重量超出起吊的承載能力乃至?xí)?dǎo)致船用螺旋風(fēng)管跌落，出現(xiàn)建筑工程施工危害性。

5、船用螺旋風(fēng)管系統(tǒng)軟件選用整體式松套法蘭時(shí)插口自然通風(fēng)

插口自然通風(fēng)不符產(chǎn)量標(biāo)準(zhǔn)，很有可能導(dǎo)致全部系統(tǒng)軟件排風(fēng)量傷害過大，不能考慮到排風(fēng)量規(guī)定，并導(dǎo)致電力能源比較嚴(yán)重消耗。

6、磚構(gòu)造船用螺旋風(fēng)管與金屬材料分子材料船用螺旋風(fēng)管相接處未設(shè)埋件或密封性間隙過大或相接處不嚴(yán)實(shí)。